2009年09月27日

逗子、渚橋のたもとのデニーズ、通称「逗デニ」、明日閉店。

多分、客席からの風景が日本で一番楽しめるデニーズ「逗子店」が
明日、9月28日で閉店になります。

28年前、ほぼ開店と同時期にチャリンコツーリングで初めて行ってから
バイクを買い換えれば通い、クルマを買い換えれば通い、
何人もの女性に愛の告白をし、つい最近も妻と江ノ島水族館の帰りに寄った
かなり思い出深い逗デニ。

免許を取った後輩たちには必ず「金がなくても口説ける店」として紹介し
ここで愛の告白をして結婚に至った奴も数多い。

これが無くなってしまうと金のない奴はどこで口説けばいいんだ?
本当にそう思ってしまいます。

本当にデニーズとは思えないほど見晴らしがいい。
逗子の海水浴場から相模湾までが一望でき
店自体も海側にちょっとせり出したかたちで
かなりおしゃれなつくりだった。

デニーズだから、客入りも悪くないからと
安心しきっていたら土地貸借権の期限切れでの閉店。
土地所有者は居酒屋「甘太郎」を擁するコロワイド東日本。
同じ飲食店グループとしてはこの場所で
デニーズにいい売り上げをあげられて
辛酸を舐めさせられていたのだろうな
と想像してしまうのは、うがった見方でしょうか。

湘南方面で思い出のある店がどんどん減っていく。
posted by 北森 at 14:15| Comment(0) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年09月10日

プジョー306 ショックアブソーバー交換

7月、8月と走行会参加をお休みしておりましたが
9月から毎月1回の走行会参加ノルマを復活させようと思います。

手始めに、9月25日のつくばコース1000で開催される
ENGINEドライビングレッスン。
5月のレッスンのときに講師のトム吉田先生に
「フロントのショック、伸び側が抜けているから」
と注意されていたんでショック交換を考えていたのですが
ノーマルをディーラーで交換してもらうと工賃込み12万円!!

いやいや、そんなお金はありません。

ショックアブソーバー単体だとモンローの3万円から
ビルシュタインの18万円、プジョースポールのN1用25万円と
実に幅広く存在するのですが、今回はスプリング交換をしないので
一番安いモンローの3万円をチョイス。
これだって、抜け抜けの純正に比べれば全然マシなはずです。

ショックアブソーバーを入手したのはいいのですが
これを取り付けるところを探すのが結構手間がかかります。
社外品だからディーラーに持っていくのも気が引けますし
近所の修理工場は外車だと見てくれません。

杉並の和泉にフランス車の整備で有名な
CINQ(サンク)というお店があるのですが
10月まで予約でいっぱいと言われてしまい
まさに八方塞な状態。

リフトとエア工具があれば自分でやってしまおうか
とも思ったんですが、これが借りれる友人は宇都宮だし・・・。

というわけで、ネットで持込取り付けを検索かけて見ると
国産車向けはそれこそ無尽蔵に出てきますけど
外車、特にフランス車となると全滅。

それでも何とか「取付 持込 都内」という検索ワードで
2店舗が引っかかりました。
それもGoogleではなくヤフオクで。

1件目は品川区の五反田秘密基地

自宅からの距離がいささか遠いので保留していると2件目を発見。
和光市のくるま屋なかむら
うちから30分かからない距離なんでこちらに決定。
笹目通りのレインボー教習所の裏手なんで
比較的場所もわかりやすい。

さっそく電話で見積もりを聞いたら
「プジョーはやったことないんで2万5千円で」と。
やったことない=時間がかかる
という解釈で納得しOKということに。
それでも2万5千円ってかなり安い。
ディーラーの工賃の半額以下、カーコンの半額。

というわけで本日、くるま屋なかむらへ。
kn001.jpg

ついて早々にリフトアップしてタイヤがはずされ
フロントのストラットをはずす作業開始。
見た目はカローラなどと同じような取付方法かと思っていましたが
ストラットの下部をリングでカシメる方法でとまっているので
まぁ、固いこと固いこと。
ロアアームが全然下がらないこともあって結構大変そう。

それでも30分かからずに純正が外されました。
kn002.jpg

それで取付という事になるのですが
モンローのショックが微妙に長い。そう、ミリ単位で。
この、あと数ミリがクリアできないために
ハブをロアアームから外して取り付けようということになりました。
kn003.jpg

プジョーはやったことない、というわりには
スピーディーに分解、取付がなされているように感じます。
ただ、国産車はこんなところを分解しなくては
ショックが取り付かないなんてことはないでしょうから
この分が時間がかかる、というか想定外な出来事なのでしょう。

リアはスプリングが無い変わりに
トーションバーがその役目を果たしているので
ショックの取付部にどれくらいの力がかかっているかで
取り付けの難易度が変わるということで
すごく時間がかかるか、一瞬で終わるかのどちらかだという話。
実際にやってみると恐ろしくあっけなく外されました。
左の取付ボルトがマフラーに隠れて手が入れづらいことを除いて。

しかし、取付の際にトーションバーの力が効いて
ボルト穴が合わずにジャッキで抑え付けるという場面が。
そんなこんなでリアも無事装着完了。
kn004.jpg

作業時間は2時間弱。国産車に比べると
だいぶ時間がかかったらしいのですが
実際の話、かなりスピーディですよ。
4時間くらいの作業時間を考えていたので
だいぶ時間を得しました。

装着後の印象はというと、一言
変えてよかった。
今までのショックアブソーバーは明らかにヘタってましたね。

停車時のノーズダイブが明らかに消え、
交差点レベルの旋回速度でもロールスピードが減っています。
目地段差や路面の凹凸も
スプリングの伸縮範囲内で収まっている感じ。
首都高速を大宮のほうまで走ってみましたが
明らかに乗り心地がいい。
直線だとホイールベースが長くなった
というような錯覚を起こします。

スプリングを変えていないのであれば
モンローで充分だと思います。
多分ザックスの6万円程度のものだと最高でしょうが
ビルシュタインの15万円までは必要ないでしょう。
ビル足はスプリング交換前提ですし。
プジョー306でスプリングを、
特にリアのを変えるのは至難の業ですしね。
トーションバーやアーム交換ですから。



posted by 北森 at 20:39| Comment(0) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年09月09日

袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ、知らないうちに営業開始してた。

夏前にサイトを見たときはまだ基礎工事中だったのに
もうプレ営業を開始している袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ

全長2.14kmと「つくば」よりちょっと長い程度の周回距離ですが
幅が15mから18mと広い。富士より広い。富士の最小幅は11mですから。
アップダウンとかがどうなのかさっぱりわかりませんが
マツダのロードスターで1分5〜10秒程度のコースでしょうか。

袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ
袖ヶ浦フォレスト・レースウェイのサイトより転載

こりゃちょっと興味あるなぁ。
今月中に見学に行ってきましょう。







posted by 北森 at 15:05| Comment(0) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年09月05日

ロードスターメディア対抗4時間耐久 その3

カウペ君、その後

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レース終了後、サンドトラップから救出され自力でパドックへ

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ドアのエグレが痛々しい。牽引フックがドアを貫通した模様。

しかしここでも伝説が・・・
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キャラクターステッカーはなぜか無事。伝説通り。

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すかさず復旧作業。ピットクルーはさすが魔の9月の経験者。





posted by 北森 at 14:44| Comment(1) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

ロードスターメディア対抗4時間耐久 その2

先ほどに引き続きパーティーレース、カウペ君の決勝レース。

予選10番手で決勝グリッド。

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幸先よくスタート切ったと思いきや
すごい団子状態。

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それは1周目のヘアピンで起こった。

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本人は無事です。

この季節、あの事件を髣髴させます。

まさに魔の9月。



posted by 北森 at 11:45| Comment(0) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

ロードスターメディア対抗4時間耐久

朝も早くからつくばサーキットです。

今日はロードスターメディア対抗4時間レースなのですが
そのサポートレース、ロードスターパーティーレースに
友人のカウペ君が出場しているので
早朝、5時半からつくばで応援。

ロードスター

なんとこのクルマ、軽く痛車です。
pr003.jpg

今回のパーティーレース、予選タイムで0.6秒の間に
14台もいるという大混戦。

結晶は果たしてどうなるか。


ちなみにこのレース、ダブルヘッダーで
ENGINEの村上副編集長も出場。
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みんながんばれ。
posted by 北森 at 10:12| Comment(0) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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